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許多人在檢修操作西安發電機組的過程中，時常會發生不正確的判定，今天西安發電機組廠家就來給大伙兒講解一下關于檢修西安發電機組時我們常犯的五大錯誤操作。
錯誤操作一：柴油機在機油欠缺時運行
這時會因機油供給欠缺而引起各摩擦副表面供油欠缺，引起不正確損壞或燒傷。所以，柴油發電機起步前和柴油機運行過程中要保證機油充足，防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。
錯誤操作二：帶負載急停機或忽然卸除負荷后馬上停機
柴油機發電機熄火后冷卻系水的循環停止，散熱能力急劇降低，遇熱件失去冷卻，易引起氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過熱，造成裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內。另一方面，柴油發電機停機時未經怠速降溫，會使摩擦面含油欠缺，當柴油機再一次啟動時會因潤滑不良而加劇損壞。所以，柴油發電機熄火前應卸除負荷，并逐漸降低轉速、空載運行幾分鐘(要求空載運行3分鐘)。
錯誤操作三：冷啟動后未暖機就帶負載運行
柴油發電機冷機啟動時，由于機油黏度大、流動性差，是機油泵供油欠缺，機器摩擦面因缺油潤滑不良，引起急劇損壞，甚至發生拉缸、燒瓦等故障。所以，柴油機冷卻啟動后應怠速運行升溫，待機油溫度達到40℃以上(在冬季使用時，等冷卻水度達到60℃時)時再帶負載運行;機器起步應掛低速擋，并循序在每一擋位行駛一段里程，直到油溫正常、供油充分后，方可轉為正常行駛。
錯誤操作四：柴油機冷啟動后猛轟油門
若猛轟油門，則柴油發電機轉速急劇升高，會引起機上的有些摩擦面因造成干摩擦而激烈損壞。除此之外，轟油門時活塞、連桿和曲軸受理力變化大，引起激烈撞擊，易損壞機件。
錯誤操作五：在冷卻水量欠缺或冷卻水、機油溫度過高的情況下運行
柴油發電機冷卻水量欠缺會降低其冷卻效果，柴油機因得不到有效的冷卻而過熱；冷卻水、機油的油溫過高，也會引起柴油機過熱。這時柴油發電機氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等主要遇熱負載大，其機械性能如強度、韌性等急劇下降，使零件變形增加，減少了零件間的配合間隙，加快機件損壞，比較嚴重時還會造成裂紋、機件卡住的故障。柴油發電機過熱還會惡化柴油機燃燒過程，使噴油器工作失常，霧化不良，積炭變多。
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